TEIL 1: INSPEKTION VOR DER INSTALLATION
1. Inspektion der Ringmatrize vor der Installation
Ob die Arbeitsfläche eben ist.
Ob die Nut abgenutzt ist und ob das Gewindeloch gebrochen ist.
Ob Durchmesserloch und Kompressionsverhältnis korrekt sind
Ob Dellen oder Abnutzungsspuren auf dem Reifen und der konischen Oberfläche vorhanden sind, wie in Abbildung 1 und 2 dargestellt.
2. Rolleninspektion vor der Installation
Ob die Komponentenrotation normal ist
Ob die Kante der Walze abgenutzt ist
Ob die Zahnform vollständig ist
3. Überprüfen Sie den Verschleißzustand des Reifens und ersetzen Sie den ineffektiven Reifen rechtzeitig
4. Überprüfen Sie den Verschleiß der Montagefläche der Antriebsfelge und ersetzen Sie die defekte Antriebsfelge rechtzeitig
5. Überprüfen Sie den Winkel des Schabers und stellen Sie ihn ein, um eine ungleichmäßige Materialverteilung zu vermeiden
6. Ob das Installationsloch des Futterkegels beschädigt ist oder nicht
TEIL 2: ANFORDERUNGEN AN DIE INSTALLATION DER RINGMatrize
1. Ziehen Sie alle Muttern und Schrauben symmetrisch mit dem erforderlichen Drehmoment an
-SZ LH SSOX 1 70 (600-Modell) als Beispiel, das Ringmatrizen-Arretiermoment beträgt 30 0 Nm, Fengshang-SZ LH535 ; Wenn die Kegelringmatrize installiert ist, sollte die Endfläche der Ringmatrize innerhalb von 0,20 mm gehalten werden, wie in Abbildung 4 dargestellt.
2. Wenn die Kegelringmatrize installiert ist, beträgt der Abstand zwischen der Endfläche der Ringmatrize und der Endfläche des Antriebsradflansches 1–4 mm, wie in Abbildung 5 dargestellt, wenn der Abstand zu klein ist oder nicht Spiel muss der Antriebskranz ausgetauscht werden, andernfalls kann es zum Bruch der Befestigungsschrauben oder zum Bruch des Ringstempels kommen.
3. Ziehen Sie bei der Installation der Ringmatrize alle Muttern und Schrauben symmetrisch entsprechend dem erforderlichen Drehmoment an und stellen Sie sicher, dass die Abstände zwischen den einzelnen Haltekästen während des Verriegelungsvorgangs gleich sind. Messen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen der inneren Bodenfläche des Haltekastens und der Außenfläche des Ringmatrizen-Haltekastens (normalerweise 2–10 mm). Wie in Abbildung 6 dargestellt, muss der Haltekasten ausgetauscht werden, wenn der Spalt zu klein ist oder kein Spalt vorhanden ist.
4. Der Walzspalt der Matrize sollte zwischen 0,1 und 0,3 mm liegen und die Einstellung kann durch Sichtprüfung erfolgen. Wenn sich die Ringmatrize dreht, ist es besser, dass sich die Walze nicht dreht. Wenn eine neue Matrize verwendet wird, insbesondere wenn eine Ringmatrize mit einem kleinen Matrizenloch verwendet wird, wird der Matrizenwalzspalt normalerweise vergrößert, um die Einlaufphase des Matrizenwalzens abzuschließen und das Kalandrierungsphänomen der Ringmatrizenglocke zu vermeiden.
5. Überprüfen Sie nach dem Einbau der Ringmatrize, ob die Walze kantengepresst ist
TEIL 3: LAGERUNG UND WARTUNG DER RINGMatrizen
1. Die Ringmatrize muss an einem trockenen und sauberen Ort gelagert und mit Spezifikationen gekennzeichnet sein.
2. Für die Ringmatrize, die längere Zeit nicht verwendet wird, wird empfohlen, die Oberfläche mit einer Schicht Rostschutzöl zu bestreichen.
3. Wenn das Matrizenloch der Ringmatrize durch das Material verstopft ist, verwenden Sie bitte die Methode des Eintauchens in Öl oder Kochen, um das Material zu erweichen, und granulieren Sie es anschließend erneut.
4. Wenn die Ringmatrize länger als 6 Monate gelagert wird, muss das Öl im Inneren aufgefüllt werden.
5. Überprüfen Sie nach längerem Gebrauch der Ringmatrize regelmäßig, ob an der Innenfläche der Ringmatrize lokale Vorsprünge vorhanden sind, und prüfen Sie, ob die Führungsöffnung des Matrizenlochs geschliffen, abgedichtet oder nach innen gedreht ist, wie gezeigt in Abbildung 8. Wenn die Ringmatrize gefunden wird, wird sie repariert, um die Lebensdauer zu verlängern, wie in Abbildung 9 gezeigt. Bei der Reparatur ist zu beachten, dass der unterste Teil der Arbeitsinnenfläche der Ringmatrize 2 mm über dem liegen sollte Unterseite des Überhubs Nut, und es bleibt nach der Reparatur noch ein Einstellspiel für die Rollexzenterwelle.