OSA 1: TARKASTUS ENNEN ASENNUSTA
1. Rengassuulakkeen tarkastus ennen asennusta
Onko työpinta tasainen.
Onko ura kulunut ja onko kierrereikä rikki.
Ovatko halkaisijareikä ja puristussuhde oikein
Onko vanteessa ja kartiomaisessa pinnassa kolhuja tai kulumisjälkiä kuvien 1 ja 2 mukaisesti.
2. Telan tarkastus ennen asennusta
Onko komponenttien pyöriminen normaalia
Onko telan reuna kulunut
Onko hampaan muoto täydellinen
3. Tarkista vanteen kulumistila ja vaihda tehoton vanne ajoissa
4. Tarkista vetovanteen kiinnityspinnan kuluminen ja vaihda viallinen vetovanne ajoissa
5. Tarkista ja säädä kaavin kulmaa materiaalin epätasaisen leviämisen välttämiseksi
6. Onko syöttökartion asennusreikä vaurioitunut vai ei
OSA 2: VAATIMUKSET RENKAUSSUURIN ASENNUKSESTA
1. Kiristä kaikki mutterit ja pultit symmetrisesti vaadittuun momenttiin
-SZ LH SSOX 1 70 (malli 600) esimerkiksi rengasmuotin lukitusmomentti on 30 0 N. m, Fengshang-SZ LH535 X1 90 rakeistuskotelon pultin kiristysmomentti 470 N.m), momenttiavain kuvan 3 mukaisesti ; kun kartiorengassuulake asennetaan, rengassuulakkeen päätypinnan tulee olla 0,20 mm:n sisällä kuvan 4 mukaisesti.
2. Kun kartiorengassuulake on asennettu, rengassuulakkeen päätypinnan ja vetopyörän laipan päätypinnan välinen välys on 1-4 mm kuvan 5 mukaisesti, jos välys on liian pieni tai sitä ei ole välys, käyttövanne on vaihdettava, muuten kiinnityspultit voivat katketa tai rengassuulake rikkoutua.
3. Kun asennat vannerengasmuotin, lukitse kaikki mutterit ja pultit symmetrisesti vaaditun vääntömomentin mukaan ja varmista, että kunkin kiinnityslaatikon väliset raot ovat yhtä suuret lukitusprosessin aikana. Mittaa rakotulkilla kiinnityslaatikon sisäpohjapinnan ja rengasmuotin pidikelaatikon ulkopinnan välinen rako (yleensä 2-10 mm). Kuten kuvasta 6 näkyy, jos rako on liian pieni tai sitä ei ole, pidikelaatikko on vaihdettava.
4. Muotin vierintävälin tulee olla 0,1-0,3 mm, ja säätö voidaan tehdä silmämääräisellä tarkastuksella. Kun rengasmuotti pyörii, on parempi, että rullaus ei pyöri. Kun käytetään uutta meistiä, varsinkin kun käytetään rengassuulaketta, jossa on pieni muottireikä, muotin vierintäväliä yleensä suurennetaan, jotta muotin rullan sisäänajojakso saadaan päätökseen ja vältetään rengasmuottikellon suuaukon kalanterointiilmiö.
5. Kun rengasmuotti on asennettu, tarkista, onko tela reunapuristettu
OSA 3: RENKAUSSUOTTEIDEN SÄILYTYS JA HUOLTO
1. Rengassuulake on säilytettävä kuivassa ja puhtaassa paikassa, ja siihen on merkittävä tiedot.
2. Pitkään käyttämättömänä olevan rengassuulakkeen pinta on suositeltavaa pinnoittaa kerroksella ruosteenestoöljyä.
3. Jos materiaali tukkii rengassuulakkeen suuttimen reiän, käytä öljyupotus- tai kypsennysmenetelmää materiaalin pehmentämiseksi ja granuloi sitten uudelleen.
4. Kun rengasmuottia säilytetään yli 6 kuukautta, sisällä oleva öljy on täytettävä.
5. Kun rengassuulaketta on käytetty tietyn ajan, tarkista säännöllisesti, onko rengassuulakkeen sisäpinnalla paikallisia ulkonemia ja onko muotin reiän ohjausportti hiottu, tiivistetty tai käännetty sisäänpäin kuvan osoittamalla tavalla. Kuvassa 8. Mikäli rengassuulake löytyy, se korjataan käyttöiän pidentämiseksi, kuten kuvassa 9. Korjattaessa on huomioitava, että rengasmuotin työskentelyn sisäpinnan alin osa tulee olla 2 mm yliliikkeen uran pohjan yläpuolelle, ja korjauksen jälkeen on vielä säätövaraa vierivään epäkeskoakseliin.